Экран 2

Три основных направления автоимпорта - Япония, Китай и Корея - это не витрина с идеальными машинами, а постоянный поток новых автомобилей. И вот этот выбор может затуманить разум)

С одной стороны, это возможность выбрать практически любой автомобиль в нужной комплектации, а не ограничиваться тем, что сегодня нашлось на Авито или Дроме. А с другой - риск запутаться, упустить детали и вляпаться.

На одной площадке могут уживаться как ухоженные экземпляры с чистой историей, так и машинки, которые качественно и красиво подлатали после серьезных ДТП.

Причём снаружи это две одинаково аккуратные конфеты в блестящих фантиках.

Например, восстановленному авто поставили новые элементы, покрасили, отполировали. Зазоры ровные, салон чистый - ну кайф. Только лонжерон варили, геометрию кузова правили после удара. По фотографиям вы этого никогда не поймёте.

Да, есть аукционный лист. И там есть схема кузова с отметками инспектора: царапины, вмятины, следы ремонта, замена деталей. Но вопрос - а обратят ли на это внимание?

Особенно когда на аукционе на принятие решения есть минуты. Многие смотрят только на итоговую цифру оценки. Например, видят 4,5 и думают: ну норм. Но цифра цифре рознь)

А опытный подборщик обратит внимание на отметки в схеме, на которые можно закрыть глаза, а на которые точно не стоит.

На этом рынке нужно уметь работать. Чтобы суметь не просто найти BMW, а отсечь 20 сомнительных вариантов на старте и выудить самый стоящий экземпляр за эти деньги. Не по фото и не по одной цифре в аукционном листе, а по факту.

Переходите на следующую страницу, я расскажу о том, что куда важнее самого авто.