Как не ошибиться при привозе авто из Японии, Кореи или Китая — и почему Avito стал кривым зеркалом автомобильного рынка
Если вы мониторите Авито и Дром, чтобы понять, за сколько можно привезти авто из Китая, Кореи или Японии, или вообще рассчитываете купить его дешевле, чем на российских площадках, дальше можете не читать. Также не хочу тратить ваше время, если присматриваетесь к автомобилям старше 2009 года: такие машины привезти уже не получится.
Вообще, импорт - это не способ купить машину дешевле, чем тут. Но это возможность получить доступ к свежим моделям, жирным комплектациям, машинам с небольшим пробегом и огромному выбору внутри одной модели.
Условно, это будет не Toyota Camry за полтора миллиона с Авито, на которой сперва 5 лет откатал Ваня, потом снес бампер и продал Грише, который еще три года на ней таксовал.
А, к примеру, какой-нибудь гибридный Harrier 2021 года в богатой комплектации, с панорамой и вентиляцией сидений. Или Kia Sorento с пробегом 40 000 км и нужной комплектацией - такие варианты на российском рынке попадаются раз в пятилетку.
И если вы живете в центральной части России и до Урала, разница особенно заметна: тут за такую же по состоянию машину зачастую попросят больше. Если вы её вообще найдёте.
А при покупке авто из-за границы механика обратная. Вам не нужно выбирать из того, что есть. Вы сперва формулируете точный запрос на конкретную модель, а подходящий автомобиль ищут на зарубежном рынке среди тысяч вариантов.
Если вы хотите пригнать действительно классную, качественную машину, возможностей у вас сейчас гораздо больше, чем еще несколько лет назад.
Но перед тем, как заходить на этот рынок, вам нужно понимать еще кое-что.
Переходите на следующий экран, расскажу, что.